GOLF-V CLUB

Дороги в Украине не всегда вызывают восторг у автолюбителя, хватает трасс, на которых ямы и ухабы в порядке правил, поэтому водитель должен быть готов к любым ситуациям. Заменить колесо в авральном режиме помогут домкраты автомобильные, представленные разными видами и типами в интернет-магазине Automaxi.

День добрый. Проблема следующая - Kia Optima 2011 г.в. 1.8, коробка A6MF1, приобретен б/у. После покупки проехал около 100 км АКПП работала отлично, без нареканий. Затем чек, аварийный режим, жуткий гул. Вердикт - засосало масляный фильтр, фрикционы и другое заменено. Механические диски и тому подобные - все целое. Происходят удары при переключении на увеличение скорости, на 20 км, и на уменьшении скорости, на 40 км, вне зависимости от торможения. Коробочники поехали к официалам. В чем проблема всецело не понимали. Все электронные блоки автомобиля были зашиты под разные вин коды. Официалы пояснили, что пока не будет единого вина, проблема не уйдет. После полугода мучений все вины приведены к единому. Проблема не ушла. Я к коробочникам поехал - они говорят, что остается только замена блока с соленоидами (лотерея 40тыс. руб.). До того, как в АКПП не залезли, этой проблемы не было. Диагносты пояснили, что если и был какой - нибудь из соленоидов на плате, то диагностика показала его. Ошибок по АКПП нет. После сброса настроек, адаптация АКПП не проходит. Коробка конечно потом адаптируется, в тот же уровень. Подскажите, что думаете и как поступить. Спасибо. Олег.

Концерн Volkswagen в седьмой раз подряд получает международную премию «Двигатель года» в категории от 1.0 до 1.4 л за мотор 1.4 TSI. Бензиновый двигатель с дополнительным турбонагнетателем отработавших газов и механическим компрессором признан наиболее мощным и эффективным.

Престижная премия за создание мотора 1.4 TSI была вручена руководителю отдела разработки бензиновых двигателей концерна Volkswagen доктору Герману Миддендорфу (Dr. Hermann Middendorf) в Штутгарте. Жюри дало этому силовому агрегату следующую оценку: «Этот двигатель прекрасно сочетает в себе динамику и экономичность. Достаточная мощность и низкий расход топлива демонстрируют высокую технологичность двигателя 1.4 TSI в сегменте малых автомобилей». Мотор TSI с двойным турбонаддувом предлагается в нескольких мощностных вариациях: 103 кВт / 140 л.с., 110 кВт / 150 л.с., 118 кВт / 160 л.с., 125 кВт / 170 л.с.  и 132 кВт / 180 л.с., доступных для множества моделей – от Polo до Sharan.

На сегодняшний день можно смело сказать, что в мире введена единая маркировка автомобильных ламп. Сделано это было инженерами мировых автогигантов для того, чтобы унифицировать и стандартизировать  производство автомобильной осветительной техники, при этом, существенно сократив производственные расходы.

Для стран СНГ маркировки автоламп проводится в соответствии с ГОСТ 2023-88 и согласно этому стандарту, существует несколько типов осветительной техники:

А – лампа автомобильная.
АМН – лампа автомобильная миниатюрная.
АС – софитная лампа автомобильная.
АКГ – кварцевая галогенная автомобильная лампа.

Следует отметить, что такие типы автомобильных ламп имеют некое продолжение в маркировке. Так, например, после этих букв идут еще и циферные обозначения, в частности, напряжение, мощность и номер разработки. Основное неудобство такой отечественной маркировки заключается в том, что в ней, как правило, шифруется не конкретный тип лампы, а только номе разработки и модели. Именно поэтому, такая маркировка используется очень редко (на отечественных лампах) и значительно чаще можно встретить обозначения по европейскому стандарту ЕСЕ.